|
สถานที่กำเนิด | เซินเจิน ประเทศจีน. |
ชื่อแบรนด์ | SINOMATIC |
ได้รับการรับรอง | CE/ ISO |
หมายเลขรุ่น | PD-132 |
เครื่องตรวจจับลูปอุปนัยแบบปรับความไวได้ 4 ระดับ
ติดตั้งเครื่องตรวจจับ
ต้องติดตั้งเครื่องตรวจจับในตำแหน่งที่ทนฝนและแดดได้สะดวกใกล้กับห่วงมากที่สุดสถานที่ติดตั้งต้องเลือกให้ห่างจากแหล่งความร้อนรอบ ๆ อุปกรณ์อื่น ๆ ต้องรักษาระยะห่างอย่างน้อย 10 มม. (ต้องไม่ยึดติดกับตัวตู้)การกำหนดค่าลูปและการติดตั้งอุปกรณ์ตรวจจับที่ถูกต้องจะช่วยให้มั่นใจได้ว่าระบบตรวจจับลูปอุปนัยประสบความสำเร็จการวนซ้ำของพารามิเตอร์ที่สำคัญหลายประการ ได้แก่ รูปวงขนาดและการหมุนวิธีการติดตั้ง (รายละเอียดตาม "คู่มือการติดตั้งแบบวนซ้ำ")
ข้อมูลทางเทคนิค
แรงดันไฟฟ้า: 230V AC, 115V AC, 24V DC / AC, 12V DC / AC (ดูฉลากบนเครื่องตรวจจับ)
ความทนทานต่อแรงดันไฟฟ้า AC: + 10% / -15%
ความทนทานต่อแรงดันไฟฟ้า DC: ± 15%
การใช้พลังงาน: 4.5VA รีเลย์เอาต์พุต: 240V / 5A
อุณหภูมิในการทำงาน: -20 ° C ถึง + 65 ° C
อุณหภูมิในการจัดเก็บ: -40 ° C ถึง + 85 ° C
ช่วงความถี่: 20 kHz ถึง 170 kHz
เวลาตอบสนอง: 10ms เวลาถือสัญญาณ: ไม่ จำกัด / จำกัด เมื่อลูปปิดถาวร 10 นาที
ความไว: ปรับได้ทีละ 4 ครั้ง
ตัวเหนี่ยวนำลูป: ลูปรวมบวกสายการเชื่อมต่อ: 50μHถึง1,000μHเหมาะคือ100μHถึง300μH
การเดินสายต่อแบบวนซ้ำ: ความยาวสูงสุด 20 เมตรบิดอย่างน้อย 20 ครั้งต่อเมตร
ขนาดตัวเครื่อง: 78x40x108 มม. (ยาว x กว้าง x สูง)
พารามิเตอร์ทางเทคนิคของ Loop Detector
แหล่งจ่ายไฟ | 230V AC 115V AC 24V DC / AC 12V DC / AC |
ช่วงความถี่ | 20 กิโลเฮิร์ตซ์ ~ 170 กิโลเฮิร์ตซ์ |
ความไว | ปรับได้ทีละ 4 ครั้ง |
เวลาการเกิดปฏิกิริยา | 10 มิลลิวินาที |
ช่อง | โสด |
อุณหภูมิในการทำงาน | -40ºC ~ + 80º |
ความชื้นสัมพัทธ์ | <90% |
การชดเชยสิ่งแวดล้อม | การชดเชยดริฟท์อัตโนมัติ |
โหมดเอาต์พุต | รีเลย์ไฟฟ้า |
วนการเหนี่ยวนำ | เหมาะคือ100μHถึง300μH (รวมการเชื่อมต่อ) |
ขนาดที่อยู่อาศัย | 78x40x108 มม. (ยาว x กว้าง x สูง) |
คุณสมบัติหลัก:
1) รีเซ็ตสวิตช์: สวิตช์รีเซ็ตช่วยให้เครื่องตรวจจับสามารถรีเซ็ตได้ด้วยตนเองระหว่างการว่าจ้างและการทดสอบส่งผลให้เครื่องตรวจจับปรับลูปการตรวจจับใหม่และพร้อมสำหรับการตรวจจับยานพาหนะ
2) เวลาพัลส์ที่เลือกได้: คุณสมบัตินี้กำหนดระยะเวลาที่รีเลย์พัลส์จะทำงานเป็นเวลา 1 วินาทีหรือ 0.5 วินาที
3) การเลือก Pulse Relay: Pulse Relay อาจได้รับการกำหนดค่าเพื่อเพิ่มพลังในการตรวจจับยานพาหนะหรือเมื่อรถออกจากวง
4) การเพิ่มความไว: คุณลักษณะนี้ตั้งค่าระดับการตรวจไม่พบเป็นความไวสูงสุดและใช้เพื่อป้องกันการสูญเสียการตรวจจับยานพาหนะบนเตียงสูง
5) Switch Selectable Sensibility: มีการตั้งค่าความไว 4 แบบบนสวิตช์เพื่อให้มีความยืดหยุ่นในการกำหนดค่า
6) Switch Selectable Frequency: มีการตั้งค่าความถี่ 4 แบบเพื่อป้องกันการพูดคุยข้ามกันระหว่างลูปที่อยู่ติดกัน
7) ตัวเลือกตัวกรอง: ตัวเลือกนี้ใช้เพื่อให้เกิดความล่าช้าระหว่างการตรวจจับรถและการสลับรีเลย์เอาต์พุตโดยปกติแล้วรีเลย์นี้จะใช้เพื่อป้องกันการตรวจจับวัตถุขนาดเล็กหรือเคลื่อนไหวเร็วที่ผิดพลาด
8) ตัวเลือกการแสดงตนถาวร: คุณลักษณะนี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าการตรวจจับยานพาหนะจะได้รับการบำรุงรักษาเมื่อรถจอดอยู่เหนือวงรอบเป็นระยะเวลานาน
ภาพรายละเอียด
แผนภาพการเดินสายไฟ
การทำงานและการบ่งชี้
ในขณะที่เครื่องตรวจจับกำลังจูนไฟ LED ช่องสีเขียวและ LED เพาเวอร์สีแดงจะเปิดขึ้นยังคงอยู่ประมาณ 2 วินาทีจากนั้นไฟ LED สีเขียวจะดับลงหากมีข้อผิดพลาดของการวนซ้ำ LED ของช่องสัญญาณจะติดขึ้นและกะพริบเพื่อแสดงความผิดปกติหากความผิดปกติได้รับการเยียวยาตัวเองเครื่องตรวจจับจะยังคงทำงานต่อไป LED ของช่องสัญญาณสีเขียวจะติดสว่างเมื่อตรวจพบยานพาหนะผ่านวงอุปนัยไฟ LED สีแดงที่ด้านบนของตัวเครื่องจะติดค้างอยู่เพื่อแสดงว่าเครื่องนั้นเปิดอยู่
ความถี่ในการกำจัดสัญญาณรบกวนของลูปลวดสองตัวที่อยู่ใกล้เคียงหรือเครื่องตรวจจับลูปความถี่สามารถเปลี่ยนแปลงได้
ความไวความไวของเครื่องตรวจจับช่วยให้สามารถเลือกเครื่องตรวจจับได้ตามการเปลี่ยนแปลงของความเหนี่ยวนำที่จำเป็นในการสร้างเอาต์พุตมีการเลือกความไวสี่แบบและตั้งค่าดังนี้โดยสวิตช์ DIP3 และ DIP4
เพิ่มความไวอัตโนมัติ
การเพิ่มความไวอัตโนมัติถูกเลือกโดยสวิตช์ DIP5 ที่ด้านหน้าของกล่องหุ้มและตั้งค่าดังนี้: ปิด - ปิดใช้งาน, เปิด - เปิดใช้งานการเพิ่มความไวอัตโนมัติทำให้ความไวถูกเพิ่มขึ้นสูงสุดในการตรวจจับรถและคงไว้ที่ระดับนี้ในระหว่างที่รถอยู่เหนือวงล้อเมื่อรถออกจากวงรอบและการตรวจจับหายไปความไวจะเปลี่ยนกลับเป็นระดับที่เลือกไว้ล่วงหน้า
ตัวกรองเพื่อกำจัดการรบกวนของสภาพแวดล้อมที่ไม่ดีโหมดตัวกรองจะเปิดใช้งานโดยการตั้งค่าสวิตช์ DIP6 ไปที่ไซต์“ เปิด”ในโหมดนี้เวลาตอบสนองของเครื่องตรวจจับจะล่าช้าและความไวจะลดลงโดยปกติโหมดตัวกรองจะปิดใช้งานโดยการตั้งค่า DIP6 Switch ไปที่ไซต์“ OFF”
【ข้อควรระวัง】หากอุปกรณ์ตรวจจับไม่ทำงานตามปกติคุณต้องตรวจสอบลูปและการเดินสายในตอนแรกจากนั้นจึงปรับเปลี่ยนความถี่หรือความไวสุดท้ายลองตั้งค่าเป็นโหมดตัวกรอง
รีเลย์เอาต์พุตหาก DIP7 เป็นไซต์“ OFF” เมื่อตรวจพบว่ายานพาหนะผ่านลูปอุปนัยรีเลย์ 1 และรีเลย์ 2 จะได้รับพลังงานเมื่อตรวจพบยานพาหนะที่ออกจากลูปรีเลย์ 1 และรีเลย์ 2 จะไม่ได้รับพลังงานหาก DIP7 อยู่ที่ไซต์“ เปิด” เมื่อตรวจพบยานพาหนะที่วิ่งผ่านลูปรีเลย์ 2 จะทำงานเมื่อตรวจพบว่ารถกำลังออกจากลูป รีเลย์ 2 ไม่ได้รับพลังงานและหน่วงเวลา 500 มิลลิวินาทีรีเลย์ 1 มีพลังงานเป็นเวลา 500 มิลลิวินาที
เวลาแสดงตน
เวลาแสดงตนอาจถูกตั้งค่าเป็นการแสดงตนถาวรหรือ จำกัด การแสดงตนในโหมดแสดงตนแบบถาวรเครื่องตรวจจับจะชดเชยการเปลี่ยนแปลงของสิ่งแวดล้อมทั้งหมดอย่างต่อเนื่องในขณะที่มียานพาหนะอยู่เหนือลูปโหมดการแสดงตนถูกตั้งค่าด้วยสวิตช์ DIP8 และกำหนดค่าดังนี้: ปิด: การแสดงตนแบบ จำกัด (10 นาที), เปิด: การแสดงตนถาวร
รีเซ็ตสวิตช์
เครื่องตรวจจับจะปรับไปยังลูปอุปนัยที่เชื่อมต่อโดยอัตโนมัติเมื่อมีการจ่ายไฟไม่ว่าจะในการติดตั้งครั้งแรกหรือหลังจากที่แหล่งจ่ายไฟขาดหากจำเป็นต้องปรับตัวตรวจจับใหม่ตามที่อาจจำเป็นหลังจากเปลี่ยนสวิตช์ใด ๆ หรือหลังจากย้ายเครื่องตรวจจับจากการติดตั้งหนึ่งไปยังอีกการทำงานชั่วขณะของสวิตช์ RESET จะเริ่มรอบการปรับอัตโนมัติ
ติดต่อเราได้ตลอดเวลา