เปลี่ยนการตั้งค่าใหม่ ปรับ 100ms 200m Inductive Loop Detector
เครื่องตรวจจับวงจรแบบอุตสาหกรรมที่มีการปรับความรู้สึก 4 ระดับและฟังก์ชันสวิทช์รีเซ็ตสําหรับระบบตรวจจับยานที่น่าเชื่อถือ
แนวทางการติดตั้ง
ติดตั้งตัวตรวจจับในสถานที่ที่เหมาะสมและกันอากาศใกล้กับวงจรได้มากที่สุด โดยให้ระยะห่างจากแหล่งความร้อนและอุปกรณ์อื่น ๆ อย่างน้อย 10 มิลลิเมตรการจัดตั้งและติดตั้งวงกลมที่เหมาะสมเป็นสิ่งจําเป็นสําหรับการทํางานของระบบที่ดีที่สุด. ปารามิเตอร์ลุปหลักรวมถึงเจอเมตรลุป, ขนาด, จํานวนการหัน, และวิธีการติดตั้ง (ดู "คู่มือการติดตั้งลุป" สําหรับรายละเอียด)
รายละเอียดเทคนิค
ปริมาตรไฟฟ้า
| ปริมาตร |
รายละเอียด |
| โลเตชั่นไฟฟ้า |
230V AC, 115V AC, 24V DC/AC, 12V DC/AC |
| ความอดทนความกระชับกําลัง AC |
+10% / -15% |
| ความอดทนความแรงดัน DC |
± 15% |
| การบริโภคพลังงาน |
4.5VA |
| รีเล่การออก |
240V/5A |
| อุณหภูมิการทํางาน |
-20°C ถึง +65°C |
| อุณหภูมิในการเก็บ |
-40°C ถึง +85°C |
ปริมาตรการตรวจจับ
| ปริมาตร |
รายละเอียด |
| ระยะความถี่ |
20 kHz ถึง 170 kHz |
| เวลาปฏิกิริยา |
10ms |
| ระยะเวลาการรอสัญญาณ |
ไม่จํากัด / จํากัด 10 นาทีเมื่อวงจรปิดอย่างถาวร |
| ความรู้สึก |
ปรับได้ 4 ครั้ง |
| อุปทานวงจร |
50μH ถึง 1000μH (ที่เหมาะสม: 100μH ถึง 300μH) |
| สายเชื่อมต่อวงจร |
ความยาวสูงสุด 20 เมตร สับขัดอย่างน้อย 20 ครั้งต่อเมตร |
| ขนาดบ้าน |
78x40x108 มิลลิเมตร (L x W x H) |
ลักษณะสําคัญ
- เปลี่ยนการตั้งค่าใหม่:สามารถรีเซ็ตด้วยมือระหว่างการเปิดใช้งานและการทดสอบ, ทําให้ตรวจจับการปรับปรุงใหม่สําหรับความพร้อมการตรวจสอบยาน
- ระยะเวลาการเลือก Pulse:กําหนดระยะเวลาการถ่ายทอดผลักดันเป็น 1 วินาทีหรือ 0.5 วินาที
- เลือกรีลเลอปปูลส์:ปรับแต่งให้ใช้พลังงานในการตรวจพบยานหรือการออกเดินทาง
- เสริมความรู้สึกกําหนดระดับไม่ตรวจสอบความรู้สึกสูงสุดเพื่อป้องกันการสูญเสียการตรวจสอบรถยนต์ที่สูง
- เปลี่ยนความรู้สึกที่สามารถเลือกได้:4 การตั้งค่าความรู้สึกสําหรับการตั้งค่าแบบยืดหยุ่น
- เปลี่ยนความถี่ที่เลือกได้:4 การตั้งค่าความถี่เพื่อป้องกันการพูดข้ามระหว่างวงจรติดกัน
- ตัวเลือกกรอง:ให้ความช้าระหว่างการตรวจจับยานพาหนะและการสลับตัวต่อการออก เพื่อป้องกันการตรวจสอบผิดของวัตถุเล็กหรือเคลื่อนที่เร็ว
- ตัวเลือกการมีตัวอยู่ตลอดเวลา:รักษาการตรวจจับรถยนต์เมื่อรถยนต์จอดอยู่เหนือวงจรเป็นระยะเวลานาน
ภาพสินค้า
การดําเนินงานและตัวชี้วัด
ระหว่างการปรับแสง ทั้ง LED ช่องสีเขียวและ LED พลังงานสีแดงจะส่องแสงประมาณ 2 วินาที หลังจากนั้น LED สีเขียวจะดับไฟ LED ช่องแววจะส่องแสงเพื่อชี้ให้เห็นความผิดพลาด. LED ช่องสีเขียวจะส่องแสงเมื่อรถยนต์ถูกตรวจพบผ่านวงจร induktive. LED พาวเวอร์สีแดงจะยังคงติดต่อต่อเนื่องเพื่อแสดงสถานะพลังงานของหน่วย
การตั้งค่าการตั้งค่า
การปรับความถี่
ความถี่สามารถเปลี่ยนแปลงได้ เพื่อกําจัดการแทรกแซงระหว่างสายใยที่อยู่ใกล้เคียง หรือเครื่องตรวจจับวงจร
การตั้งค่าความรู้สึก
มีให้เลือกความรู้สึกได้ 4 แบบ โดยใช้สวิทช์ DIP3 และ DIP4 เพื่อกําหนดการเปลี่ยนแปลงความสัมผัสที่จําเป็นในการออก
การเพิ่มความรู้สึกอัตโนมัติ
ควบคุมโดยสวิทช์ DIP5: OFF - Disabled, ON - Enabled เพิ่มความรู้สึกสูงสุดระหว่างการตรวจจับยานยนต์และรักษาระดับนี้ในขณะที่ยานยนต์มีอยู่ตลอดวงจร
โหมดกรอง
เริ่มทํางานโดยการตั้งสวิตช์ DIP6 ในตําแหน่ง " ON " ชะลอเวลาปฏิกิริยาและลดความรู้สึกเพื่อกําจัดการขัดขวางจากสิ่งแวดล้อม ปกติปิดด้วยสวิตช์ DIP6 ในตําแหน่ง " OFF "
การตั้งค่าตัวอัพเดทรีเล่
DIP7 OFF: Relay1 และ Relay2 เริ่มทํางานเมื่อรถถูกตรวจพบ, ปิดทํางานเมื่อรถออกเดินทาง
DIP7 ON: Relay2 เติมพลังงานเมื่อตรวจพบ, de-energizes เมื่อออกเดินทาง, กับ Relay1 เติมพลังงาน 500ms หลังจากความช้า 500ms
การตั้งค่าเวลาที่อยู่
สามารถตั้งค่าผ่านสวิตช์ DIP8 ได้: OFF - Limited Presence (10 นาที) ON - Permanent Presence ในโหมดการอยู่อย่างถาวรเครื่องตรวจจับชําระค่าตอบแทนต่อเนื่องต่อการเปลี่ยนแปลงของสิ่งแวดล้อมในขณะที่รถอยู่.
การตั้งค่าใหม่
เครื่องตรวจจับอัตโนมัติ ติดต่อกับวงจรอินดูคทีฟ เมื่อใช้พลังงานการปรับเปลี่ยนแบบมือถือสามารถเริ่มด้วยการใช้สวิทช์ RESET อย่างชั่วคราว หลังจากเปลี่ยนการตั้งค่าสวิทช์หรือย้ายตัวตรวจจับระหว่างอุปกรณ์.
ระวังครับถ้าตัวตรวจจับไม่ทํางานปกติ เช็ควงจรและสายไฟก่อน แล้วปรับค่าความถี่หรือความรู้สึก และสุดท้ายลองเปิดโหมดกรอง
ข้อความของคุณจะต้องอยู่ระหว่าง 20-3,000 ตัวอักษร!
