ส่งข้อความ
SHENZHEN SINOMATIC TECHNOLOGY CO., LIMITED
อีเมล manfrid@sino-matic.com โทรศัพท์ +8615813856042
บ้าน > ผลิตภัณฑ์ > เครื่องตรวจจับยานยนต์ >
DC 24V Vehicle Loop Detector ช่องทางเดียวอิเล็กทรอนิกส์สำหรับการจอดรถ
  • DC 24V Vehicle Loop Detector ช่องทางเดียวอิเล็กทรอนิกส์สำหรับการจอดรถ
  • DC 24V Vehicle Loop Detector ช่องทางเดียวอิเล็กทรอนิกส์สำหรับการจอดรถ
  • DC 24V Vehicle Loop Detector ช่องทางเดียวอิเล็กทรอนิกส์สำหรับการจอดรถ

DC 24V Vehicle Loop Detector ช่องทางเดียวอิเล็กทรอนิกส์สำหรับการจอดรถ

สถานที่กำเนิด เซินเจิน ประเทศจีน.
ชื่อแบรนด์ SINOMATIC
ได้รับการรับรอง CE/ ISO
หมายเลขรุ่น PD-132
รายละเอียดสินค้า
ขนาดตัวเรือน:
78x40x108 มม. (ยาว x กว้าง x สูง)
แรงดันไฟที่ใช้ได้:
AC220V, AC110V, AC/DC24V, AC/DC12V
อุณหภูมิในการจัดเก็บ:
-40°C ถึง +85°C
อุณหภูมิในการทำงาน:
-20°C ถึง +65°C
เวลาการเกิดปฏิกิริยา:
10ms
อินเทอร์เฟซเอาต์พุต:
สองรีเลย์
แสงสูง: 

เครื่องตรวจจับลูปยานพาหนะ DC 24V

,

เครื่องตรวจจับวงยานพาหนะการจราจรที่จอดรถ

,

เครื่องตรวจจับวงช่องสัญญาณเดียว 10ms

เงื่อนไขการชําระเงินและการจัดส่ง
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ
ยอมรับคำสั่งซื้อตัวอย่าง
ราคา
negotiable
รายละเอียดการบรรจุ
กล่องกระดาษ
เวลาการส่งมอบ
2-5 วันทำการหลังจากได้รับเงิน
เงื่อนไขการชำระเงิน
T/T, L/C, D/A, D/P, Western Union, MoneyGram
สามารถในการผลิต
3,0000 ชิ้นต่อเดือน
คําอธิบายสินค้า

DC 24V เครื่องตรวจจับวงยานพาหนะช่องทางเดียวอิเล็กทรอนิกส์สำหรับที่จอดรถและการจราจร

 

เกี่ยวกับเครื่องตรวจจับลูป

 

เครื่องตรวจจับแบบวนรอบจะใช้ทุกที่ที่ต้องตรวจจับยานพาหนะ เช่น การตรวจสอบและการป้องกันการเข้าถึงที่ปลอดภัย หรือการนับยานพาหนะสัญญาณเอาท์พุตสามารถใช้สำหรับควบคุมกลไกการขับเคลื่อนประตูและประตู อุปสรรคในการทำงาน การควบคุมระบบสัญญาณไฟจราจรในที่จอดรถ หรือการเปิดใช้งานเครื่องจ่ายบัตรในที่จอดรถ

 

DC 24V Vehicle Loop Detector ช่องทางเดียวอิเล็กทรอนิกส์สำหรับการจอดรถ 0

ข้อมูลทางเทคนิค

แรงดันไฟจ่าย 230VAC, 115V AC, DC 12V, DC 24V (ดูฉลากที่เครื่องตรวจจับ)
ความทนทานต่อแรงดันไฟฟ้าAC +10% / -15%
ความทนทานต่อแรงดันไฟฟ้า DC ±15%
การใช้พลังงาน 4.5VA
รีเลย์เอาต์พุต 240V/5A
อุณหภูมิในการทำงาน -20°C ถึง +65°C
อุณหภูมิในการจัดเก็บ -40°C ถึง +85°C
ช่วงความถี่ 20 kHz ถึง 170 kHz
เวลาการเกิดปฏิกิริยา 10ms
เวลาถือสัญญาณ ไม่จำกัด / จำกัดเมื่อวนซ้ำ 10 นาที
ความไว ปรับได้ 4 ระดับ
ตัวเหนี่ยวนำวง ลูปทั้งหมดพร้อมสายไฟเชื่อมต่อ:50μH ถึง 1000μH
อุดมคติคือ 100μH ถึง 300μH
การเดินสายไฟแบบวนซ้ำ ความยาวสูงสุด 20 เมตร บิดตัวอย่างน้อย 20 ครั้งต่อเมตร
ขนาดที่อยู่อาศัย 78x40x108 มม. (ยาว x กว้าง x สูง)

 

ติดตั้งเครื่องตรวจจับ

ต้องติดตั้งเครื่องตรวจจับในตำแหน่งที่ทนต่อสภาพอากาศที่สะดวกและใกล้กับลูปมากที่สุดสถานที่ติดตั้งต้องเลือกให้ห่างจากแหล่งความร้อน รอบอุปกรณ์อื่นๆ ต้องรักษาระยะห่างอย่างน้อย 10 มม. (ต้องไม่ยึดติดตู้)การกำหนดค่าลูปที่ถูกต้องและการติดตั้งตัวตรวจจับจะช่วยให้ระบบตรวจจับลูปอุปนัยประสบความสำเร็จพารามิเตอร์ที่สำคัญหลายอย่างวนรอบ ได้แก่ รูปวงแหวน ขนาด และการหมุน วิธีการติดตั้ง (รายละเอียดใน "คู่มือการติดตั้งลูป")

 

การทำงานและการบ่งชี้

ขณะที่เครื่องตรวจจับกำลังปรับจูน ไฟ LED ช่องสีเขียวและไฟ LED สีแดงจะเปิดขึ้นค้างไว้ประมาณ 2 วินาที จากนั้นไฟ LED สีเขียวจะดับลงหากมีข้อผิดพลาดแบบวนซ้ำ ไฟ LED ของช่องจะสว่างขึ้นและกะพริบเพื่อระบุข้อผิดพลาดหากความผิดปกตินั้นสามารถรักษาตัวเองได้ เครื่องตรวจจับจะทำงานต่อไปไฟ LED ช่องสีเขียวจะสว่างขึ้นทุกครั้งที่ตรวจพบยานพาหนะผ่านวงจรอุปนัยไฟ LED สีแดงที่ด้านบนของเครื่องจะยังติดสว่างเพื่อระบุว่าเครื่องได้รับพลังงาน

 

ความไว

ความไวของเครื่องตรวจจับช่วยให้เครื่องตรวจจับสามารถเลือกได้ว่าจะเปลี่ยนความเหนี่ยวนำที่จำเป็นในการผลิตเอาต์พุตมีการเลือกความไวสี่แบบและตั้งค่าดังนี้โดยสวิตช์ DIP3 และ DIP4

 

เพิ่มความไวอัตโนมัติ

การเพิ่มความไวอัตโนมัติถูกเลือกโดยสวิตช์ DIP5 ที่ด้านหน้าของตัวเครื่อง และตั้งค่าดังนี้: ปิด - ปิดใช้งาน, เปิด - เปิดใช้งาน

การเพิ่มความไวอัตโนมัติทำให้ความไวเพิ่มขึ้นสูงสุดในการตรวจจับบนรถ และคงไว้ที่ระดับนี้ในระหว่างที่รถอยู่เหนือวงเมื่อรถออก วงจรและการตรวจจับจะหายไป ความไวจะเปลี่ยนกลับเป็นระดับที่เลือกไว้ล่วงหน้า

 

กรอง

เพื่อขจัดการรบกวนของสภาพแวดล้อมที่ไม่ดี โหมดตัวกรองจะถูกเปิดใช้งานโดยการตั้งค่าไซต์สวิตช์ DIP6 เป็น "เปิด"ในโหมดตัวกรอง เวลาตอบสนองของเครื่องตรวจจับจะล่าช้า และความไวจะลดลงโดยปกติ โหมดตัวกรองจะถูกปิดใช้งานโดยการตั้งค่าสวิตช์ DIP6 เป็นไซต์ "ปิด"

 

[ความสนใจ]

หากเครื่องตรวจจับไม่ทำงานตามปกติ คุณต้องตรวจสอบลูปและสายไฟก่อน จากนั้นจึงเปลี่ยนความถี่หรือความไวในที่สุด ให้ลองตั้งค่าเป็นโหมดตัวกรอง

 

รีเลย์เอาต์พุต

รีเลย์2 เป็นเอาต์พุตพัลส์หาก DIP7 เป็นไซต์ "ปิด" เมื่อตรวจพบยานพาหนะผ่านลูปอุปนัย รีเลย์จะได้รับพลังงาน (ขา 3 และ Pin4 ลัดวงจร) และยกเลิกการจ่ายพลังงาน ( เปิด Pin3 และ Pin4 ) หลังจาก 500 มิลลิวินาทีหาก DIP7 เป็นไซต์ "เปิด" เมื่อตรวจพบยานพาหนะออกจากลูป รีเลย์จะจ่ายไฟ (ขา 3 และ Pin4 ลัดวงจร) และยกเลิกการจ่ายไฟ ( เปิด Pin3 และ Pin4 ) หลังจาก 500 มิลลิวินาที

รีเลย์1 คือเอาท์พุตการมีอยู่เมื่อตรวจพบยานพาหนะผ่านวงจรอุปนัย รีเลย์จะจ่ายไฟ (ขา 5 และพิน 6 ลัดวงจร) จนกระทั่งตรวจพบยานพาหนะออกจากวงจร

 

เวลาแสดงตน

เวลาแสดงตนอาจถูกตั้งค่าเป็นการมีอยู่ถาวรหรือจำกัดการแสดงตนในโหมดการแสดงตนแบบถาวร เครื่องตรวจจับจะชดเชยการเปลี่ยนแปลงสภาพแวดล้อมทั้งหมดอย่างต่อเนื่องในขณะที่มียานพาหนะอยู่เหนือวง โหมดการแสดงตนถูกตั้งค่าด้วยสวิตช์ DIP8 และกำหนดค่าดังนี้: ปิด: การแสดงตนที่จำกัด (5 นาที), เปิด: การแสดงตนถาวร .

 

สวิตช์รีเซ็ต

เครื่องตรวจจับจะปรับจูนอัตโนมัติไปยังวงจรอุปนัยที่เชื่อมต่ออยู่เมื่อมีการจ่ายไฟ ไม่ว่าจะในการติดตั้งครั้งแรกหรือหลังจากแหล่งจ่ายไฟขาดหากจำเป็นต้องปรับเครื่องตรวจจับใหม่ ตามที่อาจจำเป็นหลังจากเปลี่ยนสวิตช์ใดๆ หรือหลังจากย้ายตัวตรวจจับจากการติดตั้งหนึ่งไปยังอีกที่หนึ่ง การทำงานชั่วขณะของสวิตช์ RESET จะเริ่มต้นรอบการปรับจูนอัตโนมัติ

 

สินค้าที่แนะนํา

ติดต่อเราได้ตลอดเวลา

+8615813856042
No.59 Xinhe ถนน Shangmugu, Pinghu, Longgang, เซินเจิ้นมณฑลกวางตุ้งประเทศจีน
ส่งข้อสอบของคุณตรงมาหาเรา