บ้าน
>
ผลิตภัณฑ์
>
เครื่องตรวจจับยานยนต์
>
|
|
| สถานที่กำเนิด | เซินเจิน ประเทศจีน. |
| ชื่อแบรนด์ | SINOMATIC |
| ได้รับการรับรอง | CE/ ISO |
| หมายเลขรุ่น | PD-132 |
Single Channel 110 V Drop Arm Barrier Gate เครื่องตรวจจับวงยานพาหนะระบบควบคุมที่จอดรถ
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคของผลิตภัณฑ์
| แรงดันไฟจ่าย | 230VAC, 115V AC, 12V DC, 24V DC (ดูฉลากบนเครื่องตรวจจับ) |
| ความทนทานต่อแรงดันไฟฟ้าAC | +10% / -15% |
| ความทนทานต่อแรงดันไฟฟ้า DC | ±15% |
| การใช้พลังงาน | 4.5VA |
| รีเลย์เอาต์พุต | 240V/5A |
| อุณหภูมิในการทำงาน | -20°C ถึง +65°C |
| อุณหภูมิในการจัดเก็บ | -40°C ถึง +85°C |
| ช่วงความถี่ | 20kHz ถึง 170kHz |
| เวลาการเกิดปฏิกิริยา | 10ms |
| เวลาถือสัญญาณ | ไม่จำกัด / จำกัดเมื่อวนซ้ำ 10 นาที |
| ความไว | ปรับได้ 4 ระดับ |
| ตัวเหนี่ยวนำวง | ลูปทั้งหมดพร้อมสายไฟเชื่อมต่อ:50μH ถึง 1000μH อุดมคติคือ 100μH ถึง 300μH |
| การเดินสายไฟแบบวนซ้ำ | ความยาวสูงสุด 20 เมตร บิดตัวอย่างน้อย 20 ครั้งต่อเมตร |
| ขนาดที่อยู่อาศัย | 78x40x108 มม. (ยาว x กว้าง x สูง) |
การใช้งานผลิตภัณฑ์
ประตูอัตโนมัติ
ระบบสัญญาณไฟจราจร
กลไกการขับเกท
อุปสรรคในการดำเนินงาน
ระบบแนะนำการจอดรถ
การเปิดใช้งานเครื่องจ่ายบัตรในลานจอดรถ
คุณสมบัติหลัก
♦ แนวคิดการออกแบบทางวิศวกรรมอุตสาหการ
♦มาตรฐานการติดตั้งคู่มืออุตสาหกรรม
♦ ความสามารถในการป้องกันการรบกวนและความเสถียร
♦อินเทอร์เฟซเอาต์พุตที่หลากหลายปรับให้เข้ากับฉากต่างๆ
♦ การเลือกรูปทรงที่หลากหลายตอบสนองความต้องการที่แตกต่าง
♦ ความคงตัวที่อุณหภูมิสูง
♦ สภาพแวดล้อมดริฟท์ฟังก์ชั่นชดเชยอัตโนมัติ
♦ ฟังก์ชั่นตรวจจับข้อผิดพลาดของคอยล์อัตโนมัติ
♦ เมื่อสวิตช์ DIP อยู่ที่ตำแหน่งหรือเปลี่ยนเวลาเอาท์พุตการมีอยู่ การตรวจจับตัวเองจะเสร็จสิ้น
♦ เอบีเอสเรียงตัวเข้ากับเสาซึ่งสามารถรวมเข้าด้วยกันได้อย่างกระทัดรัด
♦ สามารถปรับเวลาการส่งออกการแสดงตนได้
♦โหมดการทำงานสามารถตั้งค่าได้ด้วยสวิตช์ DIP
♦เอาต์พุตพัลส์หรือเอาต์พุตถาวรสามารถปรับได้
การติดตั้งผลิตภัณฑ์
ต้องติดตั้งเครื่องตรวจจับในตำแหน่งที่ทนต่อสภาพอากาศที่สะดวกและใกล้กับลูปมากที่สุดการติดตั้ง
ตำแหน่งต้องเลือกอยู่ห่างจากแหล่งความร้อนรอบอุปกรณ์อื่น ๆ จะต้องรักษาระยะห่างอย่างน้อย
10 มม. (ต้องไม่ยึดกับตู้)การกำหนดค่าลูปที่ถูกต้องและการติดตั้งตัวตรวจจับจะช่วยให้มั่นใจได้ถึงความสำเร็จ
ระบบตรวจจับลูปอุปนัยลูปของพารามิเตอร์ที่สำคัญหลายประการ ได้แก่ ฟิกเกอร์ลูป, ขนาด, และเทิร์น, ติดตั้ง
วิธีการ (รายละเอียดใน “คู่มือการติดตั้งแบบวนซ้ำ”)
ตัวบ่งชี้การทำงาน
เครื่องตรวจจับจะเข้าสู่สภาวะการปรับเทียบตัวเองด้วยแฟลช LED สีเขียว, ไฟ LED สีแดงดับเมื่อเปิดเครื่อง,
ขบวนนี้จะใช้เวลา 1 วินาที. ยานพาหนะไม่ควรอยู่บนลูปภายในการปรับเทียบด้วยตนเองไฟ LED สีเขียวจะ
ไม่กะพริบ ไฟ LED สีแดงจะดับลงหลังจากการปรับเทียบด้วยตนเองเมื่อรถผ่านวน ไฟ LED สีแดงจะสว่างขึ้น
การทำงานและการบ่งชี้
ในขณะที่เครื่องตรวจจับกำลังปรับจูนอยู่ ไฟ LED ช่องสีเขียวและไฟ LED แสดงการทำงานสีแดงจะเปิดขึ้นมันยังคงอยู่ประมาณ 2 วินาที
จากนั้นไฟ LED สีเขียวจะดับลงหากมีข้อผิดพลาดแบบวนซ้ำ ไฟ LED ของช่องจะสว่างขึ้นและกะพริบเพื่อระบุข้อผิดพลาดถ้าความผิด
คือการรักษาตัวเอง เครื่องตรวจจับจะทำงานต่อไปไฟ LED ช่องสีเขียวจะสว่างทุกครั้งที่รถอยู่
ตรวจพบผ่านวงจรอุปนัยไฟ LED สีแดงที่ด้านบนของตัวเครื่องจะยังคงติดสว่างเพื่อระบุว่า
หน่วยขับเคลื่อน
ความถี่
เพื่อขจัดสัญญาณรบกวนของห่วงลวดสองเส้นที่อยู่ใกล้เคียงหรือเครื่องตรวจจับวงรอบ ความถี่สามารถเปลี่ยนแปลงได้
ความไว
ความไวของเครื่องตรวจจับช่วยให้เครื่องตรวจจับสามารถเลือกได้ว่าจะเปลี่ยนความเหนี่ยวนำที่จำเป็นในการผลิต
ผลลัพธ์มีการเลือกความไวสี่แบบและตั้งค่าดังนี้โดยสวิตช์ DIP3 และ DIP4
ติดต่อเราได้ตลอดเวลา
