|
สถานที่กำเนิด | เซินเจิน ประเทศจีน. |
ชื่อแบรนด์ | SINOMATIC |
ได้รับการรับรอง | CE/ ISO |
หมายเลขรุ่น | PD-132 |
การตรวจจับเพื่อหยุดฟังก์ชัน Vehicle PD132 Loop Detector 24v สำหรับระบบจอดรถอัจฉริยะ
PD132 loop detector จุดขาย
PD132 loop detector ฟังก์ชั่นและคุณสมบัติ
ใบสมัคร
พารามิเตอร์ทางเทคนิคของ Loop Detector
น้ำหนักสุทธิ | 300 กรัม |
ขนาด | 78x40x108 มม. (ยาว x กว้าง x สูง) |
อุณหภูมิในการจัดเก็บ | -40 ° C ถึง + 85 ° C |
อุณหภูมิในการทำงาน | -40 ° C ถึง + 82 ° C |
เวลาแก้ไขอัตโนมัติ | 1 ถึง 2 วินาที |
การเดินสายการเชื่อมต่อแบบวนซ้ำ | ความยาวสูงสุด 200 เมตรบิดอย่างน้อย 20 ครั้งต่อเมตร |
เดินสายไฟ | สูงสุด50μHถึง1,000μH (รวมสายเชื่อมต่อ) เหมาะ100μHถึง300μH |
ความไว | ปรับได้ทีละ 4 ครั้ง |
เวลาถือสัญญาณ | ไม่ จำกัด / จำกัด เมื่อวนซ้ำอย่างถาวร 10 นาที |
แรงดันไฟฟ้าที่ใช้งาน | 220v, 110vAC 24v, 12vDC |
การใช้พลังงาน | <5 วัตต์ |
รีเลย์เอาต์พุต | 240V / 5A AC |
ช่วงความถี่ | 20 kHz ถึง 170 kHz |
เวลาการเกิดปฏิกิริยา | 10 มิลลิวินาที |
คุณสมบัติหลัก:
1) รีเซ็ตสวิตช์: สวิตช์รีเซ็ตช่วยให้เครื่องตรวจจับสามารถรีเซ็ตได้ด้วยตนเองในระหว่างการว่าจ้างและการทดสอบส่งผลให้เครื่องตรวจจับปรับลูปการตรวจจับใหม่และพร้อมสำหรับการตรวจจับยานพาหนะ
2) เวลาพัลส์ที่เลือกได้: คุณสมบัตินี้กำหนดระยะเวลาที่รีเลย์พัลส์จะทำงานเป็นเวลา 1 วินาทีหรือ 0.5 วินาที
3) การเลือก Pulse Relay: Pulse Relay อาจได้รับการกำหนดค่าเพื่อเพิ่มพลังในการตรวจจับยานพาหนะหรือเมื่อรถออกจากวง
4) การเพิ่มความไว: คุณลักษณะนี้ตั้งค่าระดับการตรวจจับไม่พบเป็นความไวสูงสุดและใช้เพื่อป้องกันการสูญเสียการตรวจจับยานพาหนะบนเตียงสูง
5) Switch Selectable Sensibility: มีการตั้งค่าความไว 4 แบบบนสวิตช์เพื่อให้มีความยืดหยุ่นในการกำหนดค่า
6) Switch Selectable Frequency: มีการตั้งค่าความถี่ 4 แบบเพื่อป้องกันการพูดคุยข้ามกันระหว่างลูปที่อยู่ติดกัน
7) ตัวเลือกตัวกรอง: ตัวเลือกนี้ใช้เพื่อลดความล่าช้าระหว่างการตรวจจับยานพาหนะและการสลับรีเลย์เอาต์พุตโดยปกติแล้วรีเลย์นี้จะใช้เพื่อป้องกันการตรวจจับวัตถุขนาดเล็กหรือเคลื่อนไหวเร็วที่ผิดพลาด
8) ตัวเลือกการแสดงตนถาวร: คุณลักษณะนี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าการตรวจจับรถจะได้รับการบำรุงรักษาเมื่อรถจอดอยู่เหนือวงรอบเป็นระยะเวลานาน
ภาพรายละเอียด
แผนภาพการเดินสายไฟ
การทำงานและการบ่งชี้
ในขณะที่เครื่องตรวจจับกำลังจูนไฟ LED ช่องสีเขียวและ LED เพาเวอร์สีแดงจะเปิดขึ้นยังคงอยู่ประมาณ 2 วินาทีจากนั้นไฟ LED สีเขียวจะดับลงหากมีข้อผิดพลาดของการวนซ้ำ LED ของช่องสัญญาณจะติดขึ้นและกะพริบเพื่อแสดงความผิดปกติหากความผิดปกติได้รับการเยียวยาตัวเองเครื่องตรวจจับจะยังคงทำงานต่อไป LED ของช่องสัญญาณสีเขียวจะติดสว่างเมื่อตรวจพบยานพาหนะผ่านลูปอุปนัยไฟ LED สีแดงที่ด้านบนของตัวเครื่องจะติดค้างอยู่เพื่อแสดงว่าเครื่องนั้นเปิดอยู่
ความถี่ในการกำจัดสัญญาณรบกวนของห่วงลวดสองตัวที่อยู่ใกล้เคียงหรือเครื่องตรวจจับลูปความถี่สามารถเปลี่ยนแปลงได้
ความไวความไวของเครื่องตรวจจับช่วยให้สามารถเลือกเครื่องตรวจจับได้ตามการเปลี่ยนแปลงของความเหนี่ยวนำที่จำเป็นในการสร้างเอาต์พุตมีการเลือกความไวสี่แบบและตั้งค่าดังนี้ DIP3 และ DIP4 Switch
เพิ่มความไวอัตโนมัติ
การเพิ่มความไวอัตโนมัติถูกเลือกโดยสวิตช์ DIP5 ที่ด้านหน้าของกล่องหุ้มและตั้งค่าดังนี้: ปิด - ปิดใช้งาน, เปิด - เปิดใช้งานการเพิ่มความไวอัตโนมัติทำให้ความไวถูกเพิ่มขึ้นสูงสุดในการตรวจจับรถและคงไว้ที่ระดับนี้ในระหว่างที่รถอยู่เหนือวงล้อเมื่อรถออกจากวงรอบและการตรวจจับหายไปความไวจะเปลี่ยนกลับเป็นระดับที่เลือกไว้ล่วงหน้า
ติดต่อเราได้ตลอดเวลา