|
สถานที่กำเนิด | เซินเจิน ประเทศจีน. |
ชื่อแบรนด์ | SINOMATIC |
ได้รับการรับรอง | CE/ ISO |
หมายเลขรุ่น | PD-132 |
เครื่องตรวจจับวงยานพาหนะแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับแบบช่องสัญญาณเดียวที่มีความเสถียรสูง
เกี่ยวกับเครื่องตรวจจับลูป
เครื่องตรวจจับแบบวนรอบจะใช้ทุกที่ที่ต้องตรวจจับยานพาหนะ เช่น การตรวจสอบและการป้องกันการเข้าถึงที่ปลอดภัย หรือการนับยานพาหนะสัญญาณเอาท์พุตสามารถใช้สำหรับควบคุมกลไกการขับเคลื่อนประตูและประตู อุปสรรคในการทำงาน การควบคุมระบบสัญญาณไฟจราจรในที่จอดรถ หรือการเปิดใช้งานเครื่องจ่ายบัตรในที่จอดรถ
ติดตั้งเครื่องตรวจจับ
ต้องติดตั้งเครื่องตรวจจับในตำแหน่งที่ทนต่อสภาพอากาศที่สะดวกและใกล้กับลูปมากที่สุดสถานที่ติดตั้งต้องเลือกให้ห่างจากแหล่งความร้อน รอบอุปกรณ์อื่นๆ ต้องรักษาระยะห่างอย่างน้อย 10 มม. (ต้องไม่ยึดติดตู้)การกำหนดค่าลูปที่ถูกต้องและการติดตั้งตัวตรวจจับจะช่วยให้ระบบตรวจจับลูปอุปนัยประสบความสำเร็จพารามิเตอร์ที่สำคัญหลายอย่างวนรอบ ได้แก่ รูปวงแหวน ขนาด และการหมุน วิธีการติดตั้ง (รายละเอียดใน "คู่มือการติดตั้งลูป")
แผนภาพการเดินสายไฟ
การทำงานและการบ่งชี้
ขณะที่เครื่องตรวจจับกำลังปรับจูน ไฟ LED ช่องสีเขียวและไฟ LED สีแดงจะเปิดขึ้นค้างไว้ประมาณ 2 วินาที จากนั้นไฟ LED สีเขียวจะดับลงหากมีข้อผิดพลาดแบบวนซ้ำ ไฟ LED ของช่องจะสว่างขึ้นและกะพริบเพื่อระบุข้อผิดพลาดหากความผิดปกตินั้นสามารถรักษาตัวเองได้ เครื่องตรวจจับจะทำงานต่อไปไฟ LED ช่องสีเขียวจะสว่างขึ้นทุกครั้งที่ตรวจพบยานพาหนะผ่านวงจรอุปนัยไฟ LED สีแดงที่ด้านบนของเครื่องจะยังติดสว่างเพื่อระบุว่าเครื่องได้รับพลังงาน
ความถี่
เพื่อขจัดสัญญาณรบกวนของห่วงลวดหรือเครื่องตรวจจับวงรอบสองตัวที่อยู่ใกล้เคียง ความถี่สามารถเปลี่ยนแปลงได้
ความไว
ความไวของเครื่องตรวจจับช่วยให้เครื่องตรวจจับสามารถเลือกได้ว่าจะเปลี่ยนความเหนี่ยวนำที่จำเป็นในการผลิตเอาต์พุตมีการเลือกความไวสี่แบบและตั้งค่าดังนี้โดยสวิตช์ DIP3 และ DIP4
เพิ่มความไวอัตโนมัติ
การเพิ่มความไวอัตโนมัติถูกเลือกโดยสวิตช์ DIP5 ที่ด้านหน้าของตัวเครื่อง และตั้งค่าดังนี้: ปิด - ปิดใช้งาน, เปิด - เปิดใช้งาน
การเพิ่มความไวอัตโนมัติทำให้ความไวเพิ่มขึ้นสูงสุดในการตรวจจับบนรถ และคงไว้ที่ระดับนี้ในระหว่างที่รถอยู่เหนือวงเมื่อรถออก วงจรและการตรวจจับจะหายไป ความไวจะเปลี่ยนกลับเป็นระดับที่เลือกไว้ล่วงหน้า
กรอง
เพื่อขจัดการรบกวนของสภาพแวดล้อมที่ไม่ดี โหมดตัวกรองจะถูกเปิดใช้งานโดยการตั้งค่าไซต์สวิตช์ DIP6 เป็น "เปิด"ในโหมดตัวกรอง เวลาตอบสนองของเครื่องตรวจจับจะล่าช้า และความไวจะลดลงโดยปกติ โหมดตัวกรองจะถูกปิดใช้งานโดยการตั้งค่าสวิตช์ DIP6 เป็นไซต์ "ปิด"
[ความสนใจ]
หากเครื่องตรวจจับไม่ทำงานตามปกติ คุณต้องตรวจสอบลูปและสายไฟก่อน จากนั้นจึงเปลี่ยนความถี่หรือความไวในที่สุด ให้ลองตั้งค่าเป็นโหมดตัวกรอง
รีเลย์เอาต์พุต
รีเลย์2 เป็นเอาต์พุตพัลส์หาก DIP7 เป็นไซต์ "ปิด" เมื่อตรวจพบยานพาหนะผ่านลูปอุปนัย รีเลย์จะได้รับพลังงาน (ขา 3 และ Pin4 ลัดวงจร) และยกเลิกการจ่ายพลังงาน ( เปิด Pin3 และ Pin4 ) หลังจาก 500 มิลลิวินาทีหาก DIP7 เป็นไซต์ "เปิด" เมื่อตรวจพบยานพาหนะออกจากลูป รีเลย์จะจ่ายไฟ (ขา 3 และ Pin4 ลัดวงจร) และยกเลิกการจ่ายไฟ ( เปิด Pin3 และ Pin4 ) หลังจาก 500 มิลลิวินาที
รีเลย์1 คือเอาท์พุตการมีอยู่เมื่อตรวจพบยานพาหนะผ่านวงจรอุปนัย รีเลย์จะจ่ายไฟ (ขา 5 และพิน 6 ลัดวงจร) จนกระทั่งตรวจพบยานพาหนะออกจากวงจร
เวลาแสดงตน
เวลาแสดงตนอาจถูกตั้งค่าเป็นการมีอยู่ถาวรหรือจำกัดการแสดงตนในโหมดการแสดงตนแบบถาวร เครื่องตรวจจับจะชดเชยการเปลี่ยนแปลงสภาพแวดล้อมทั้งหมดอย่างต่อเนื่องในขณะที่มียานพาหนะอยู่เหนือวง โหมดการแสดงตนถูกตั้งค่าด้วยสวิตช์ DIP8 และกำหนดค่าดังนี้: ปิด: การแสดงตนที่จำกัด (5 นาที), เปิด: การแสดงตนถาวร .
สวิตช์รีเซ็ต
เครื่องตรวจจับจะปรับจูนอัตโนมัติไปยังวงจรอุปนัยที่เชื่อมต่ออยู่เมื่อมีการจ่ายไฟ ไม่ว่าจะในการติดตั้งครั้งแรกหรือหลังจากแหล่งจ่ายไฟขาดหากจำเป็นต้องปรับเครื่องตรวจจับใหม่ ตามที่อาจจำเป็นหลังจากเปลี่ยนสวิตช์ใดๆ หรือหลังจากย้ายตัวตรวจจับจากการติดตั้งหนึ่งไปยังอีกที่หนึ่ง การทำงานชั่วขณะของสวิตช์ RESET จะเริ่มต้นรอบการปรับจูนอัตโนมัติ
พารามิเตอร์ทางเทคนิคของเครื่องตรวจจับลูป
แหล่งจ่ายไฟ | 230V AC 115V AC 24V DC/AC 12V DC/AC |
ช่วงความถี่ | 20KHz ~ 170KHz |
ความไว | ปรับได้ 4 ระดับ |
เวลาการเกิดปฏิกิริยา | 10ms |
ช่อง | เดี่ยว |
อุณหภูมิในการทำงาน | -40ºC ~ +80º |
ความชื้นสัมพัทธ์ | <90% |
การชดเชยสิ่งแวดล้อม | ชดเชยดริฟท์อัตโนมัติ |
โหมดเอาต์พุต | รีเลย์ไฟฟ้า |
ตัวเหนี่ยวนำวง | อุดมคติคือ 100μH ถึง 300μH (รวมการเชื่อมต่อ) |
ขนาดที่อยู่อาศัย | 78x40x108 มม. (ยาว x กว้าง x สูง) |
ติดต่อเราได้ตลอดเวลา